Сеть районных сайтов Москвы на востоке и юго-востоке, общение соседей, товары и услуги шаговой доступности.
ЮВАО / Южнопортовый
Выберите округ:
Выберите район:
Мой Южнопортовый .рф
Район Южнопортовый, ЮВАО, Москва
Каталог
-
- Администрация
- Военкоматы
- ГИБДД
- ЖКХ
- ЗАГС
- Здравоохранение
- Культура
- Миграционная служба
- Молодёжная политика
- МФЦ Многофункциональные центры
- Налоговая служба
- Образование
- Пенсионный фонд
- Полиция
- Почта
- Приставы
- Прокуратура
- Роспотребнадзор
- Социальная защита
- Суды
- Труд и занятость
- Физкультура и спорт
- Экология
-
- Американская кухня
- Банкетные залы
- Быстрое питание
- Восточная кухня
- Выпечка
- Доставка китайской еды в коробочках
- Доставка пиццы
- Доставка суши
- Европейская кухня
- Итальянская кухня
- Кавказская кухня
- Китайская кухня
- Кофейни
- Мексиканская кухня
- Пивные рестораны
- Пиццерия
- Русская кухня
- Рыбные рестораны
- Спорт-бары
- Узбекская кухня
- Украинская кухня
- Японская кухня
Южнопортовый
/
История
/
Брашевская (Старая Коломенская) дорога
В XII веке Москва еще не была портом пяти морей, поэтому становление будущей столицы как крупного торгового города, было бы невозможно без сухопутных дорог. Обладая удобным географическим положением, Москва сообщалась со многими крупными городами и княжествами, как в узел, собирая к себе различные направления.
Многие старые дороги совпадали с современными шоссе (Можайское и Боровское). Некоторые пути известны нам по названиям московских улиц (Тверская и Дмитровка). Часть же осталась только в документах и летописях, например, Владимирский тракт, известный еще с 1395 года, и переименованный в Шоссе Энтузиастов при коммунистах.
Очень большое значение для Москвы имело направление на юг, в сторону Коломны и Рязани - сейчас в эту сторону ведет Новорязанское шоссе (трасса М5 "Урал").
"Сказание о мамаевом побоище" XV века рассказывает, что войска князя Дмитрия, выступившие из Москвы для участия в битве на Куликовом поле в августе 1380 года, чтобы избежать "пробок" на узких путях, отправились на сборный пункт в Коломне через трое ворот Московского кремля и поехали по трем дорогам: Болвановской, Котловской и Брашевской.
О первой дороге напоминает Церковь Николая Чудотворца на Болвановке (Москва, Верхняя Радищевская улица, дом 20) - здесь от восточной границы города начиналась эта дорога. Анализ карты XVI века показывает ее маршрут по современной Таганской улице. Затем она шла по Нижегородской до Калитников и далее на восток, почти совпадая с Рязанским проспектом.
Котловская дорога проходила через южную окраину Москвы и деревню Котлы (сейчас это район Котловка), и далее на Серпухов и Каширу, совпадая со старым Каширским шоссе. Часть этой дороги, которая проходит от Сабурово через старую плотину на Борисовских прудах до метро Орехово, можно видеть и сейчас.
Но где же проходила Брашевская дорога?
Прежде всего, похожее название встречается в завещании Ивана Калиты датированное 1340 годом, в котором он отписывает своему сыну Семену деревню Брошевую.
Также, когда я ездил в Коломну по Новорязанскому шоссе, меня заинтересовало название населенного пункта Боршева, находящегося в пяти километрах за городом Бронницы. Оказывается, здесь на высоком уступе правого берега Москвы-реки находилось древнее славянское поселение Брашева, занимавшее важное стратегическое положение из-за находившейся рядом переправы.
Далее историки расходятся во мнениях относительно местоположения Брашевской дороги. Одни говорят, что войска князя Владимира Храброго по пути в Коломну переходили реку именно по нему, и что дорога шла по левому берегу до самого поселения Брашева.
Другие же вспоминают о Боровском холме (современное Чулково) и одноименном перевозе, тем самым прокладывая дорогу через эту переправу, и далее, уже по правому берегу через Брашева в сторону Коломны.
Итак, Коломна находится на правом берегу Москвы-реки. Для того чтобы дойти до нее, переправляться на другой берег все равно придется. Но вот где это сделать удобнее? Обычно дороги шли по кратчайшим расстояниям, огибая только естественные препятствия - холмы, болота, озера.
Если посмотреть на карту, становится ясно, что после Чулково (севернее Новорязанского шоссе) река Москва очень извилиста, а рельеф местности низменный, полный озер и болот. Поэтому маловероятно, что большая дорога проходила с той стороны.
Гораздо более удобным, если не сказать единственным местом для переправы на пути в Коломну, должен стать прямой отрезок между двумя изгибами реки.
История подтверждает, что здесь находился Боровский перевоз, который называли "красным" из-за красивой окружающей местности. Поэтому, скорее всего, Брашевская дорога проходила по левой стороне Москвы-реки, где-то по равнине между рекой и современным Новорязанским шоссе.
Это подтверждает другой источник, в котором говорится, что войска князя по пути останавливались на отдых в месте, где Дмитрию Донскому явилась икона Святителя Николая Чудотворца и которое с тех пор называется Угреша. Сейчас это город Дзержинский и здесь находится Николо-Угрешский монастырь, положение которого также не противоречит гипотезе о нахождении Брашевской дороги.
Сохранившийся участок Брашевской дороги в Кузьминском лесопарке
(фото: http://fotki.yandex.ru/users/serg63ant/)
Но самый интересный объект, не оставляющий вопросов о месте искомой дороги, был найден археологами в процессе исследований в долине реки Голедянки. Благодаря тому, что она протекает через парк "Кузьминки", вокруг сохранились леса, берега и пруды. Помимо обнаруженных поселений XIII-XVI веков, ученые нашли саму Брашевскую дорогу, точнее ее участок, чудом сохранившийся в нетронутом виде там, где дорога проходит через речку у Юрьевской мельницы.
Если продолжить исследование старой карты, то на территории сегодняшнего Юго-Восточного округа Москвы, Брашевская дорога была предшественницей Волгоградского проспекта, проходя по границе нынешних Южнопортового и Нижегородских районов. Далее около пересечения с ТТК она поворачивала левее на Остаповский проезд района Текстильщики, проходила его полностью и далее переходила в начало Люблинской улицы (именно поэтому сегодня эти проезд и улица - так странно выглядят на карте, фактически являясь продолжением друг друга, сегодня они "разрублены" железной дорогой). Дальше дорога продолжала свое "диагональное" движение в районе 8-й улицы Текстильщиков, также, как и сегодня направление этой улицы отличается ото всех других улиц района.
Брашевская дорога на территории сегодняшнего Юго-Восточного округа Москвы
Далее район Кузьминки она пересекала по самому югу 113 и 113 Б кварталов - по территории сегодняшнего жилого массива, и по территории Кузьминского лесопарка, где в районе Юрьевской плотины у Шибаевского пруда, на сегодняшний день, находится единственный достоверно сохранившийся участок Брашевской дороги. А по району Люблино дорога проходила по северо-восточной границе Люблинского кладбища, возможно, именно по сегодняшней Ставропольской улице, ведь территория кладбища была определена еще в 1635 году, когда дорога еще существовала.
М. Тигулев
Комментарии (1)
Вы можете оставить комментарий и без регистрации на сайте,
а зарегистрировавшись, вы также сможете поставить и оценку.
Гость
09 февраля 2025 в 19:28
Ответить
https://moskva-yug.ucoz.ru/publ/drevnie_dorogi_juga_moskvy/3-1-0-256